R53 Projekt

Ein später Sommertag auf dem Circuit Meppen: über 100 MINI-Fahrer, Familie statt Rundenjagd, Supercharger-Whine und Gummi auf dem Asphalt. Der Miniparts24 Trackday 2025 – festgehalten in einem Aftermovie von Ezz Visuals, irgendwo zwischen Motorsport, Gemeinschaft und einem Hauch Abschiedsstimmung.

Die letzten Monate war es recht ruhig um meinen R53. Es war nicht so, dass ich kein Interesse hatte, sondern viel mehr so, dass mir das Geld ausgegangen ist. Glücklicher weiße hat sich das Anfang der Woche geändert, da sich die gegnerische Versicherung endlich dazu entschieden hat zu zahlen. Mein Mechaniker hatte die Vermutung, dass …

Ich war heute etwas weniger produktiv als die Tage zuvor und das ist okay. Man muss nicht immer zu 100 % funktionieren, hin und wieder darf man sich auch eine Pause gönnen. Nachdem ich gestern mit dem Rostumwandler spielte, durfte ich heute das Ergebnis begutachten. Sieht wie neu aus, hier und da noch ein wenig …

Bei der HU wurden ja so ein paar Kleinigkeiten am Unterboden bemängelt. Überwiegend dreht es sich wohl um Rost an der Karosse und den Bremsleitungen, also entschloss ich mich dazu, Böcke oder auch Jackstands zu bestellen, um die Kleine vollständig aufzubocken und besser drunter arbeiten zu können. Ich war erst ein wenig verunsichert, weil ich …

Ein Freund mir und seines Zeichens KFZ-Meister riet mir an meine komischen Spielsachen sein zu lassen und den MINI mal ordentlich auslesen zu lassen. Ich respektiere und schätze seine Meinung sehr, befolge auch gern seine Ratschläge, also ging ich dem heute noch nach. Letzter Tag Kurzzeitkennzeichen, ergo blieb nur noch heute. Der Bericht Die Erläuterung …

Oil Catch Cans gibt es in verschiedenen Größen und Ausführungen, die Preise reichen von 20-200 Euro – die Funktion ist aber letztlich immer gleich: Oben am Motor sind die Kurbelgehäuseentlüftungen, dort wird überschüssige Luft rausgedrückt. Da Kolbendichtringe etc. sich mit der Zeit abnutzen, kommt es vor, dass da sämtlicher Schlonz mit hochgedrückt wird und dieser …

Gestern war ich beim GTÜ zur HU/AU. Mir war schon klar, dass ich ohne Plakette nach Hause fahren werde, weil ich das Problem mit dem ABS immer noch nicht lösen konnte. Ich habe die ganze Nacht damit zugebracht, den Sensor auf der Beifahrerseite zu wechseln, hab den neuen Sensor dann auch noch beim Einsetzen geschrottet …

Es ist so ein schönes Auto, ge‘, aber die Kleine braucht schon noch etwas Liebe. Aktuell steht wohl nur noch das ABS der Zulassung im Weg. Nun, ich kümmere mich meistens immer erst auf den letzten Drücker um Dinge, die ggf. wichtig sein könnten. So auch mit dem ABS. Das Auto steht ja jetzt schon …